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Permanent Modular Steel Bridge Delta Bridge Long Span Heavy Load BS5400 HA+20HB Extra Wide

Puente de acero modular permanente Puente de delta de larga envergadura Carga pesada BS5400 HA+20HB Extra ancha

  • Resaltar

    Puente de acero modular permanente

    ,

    Puente de acero modular de larga extensión

    ,

    Puente delta de carga pesada

  • El material
    El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de ef
  • Carga
    Los productos de la lista de sustancias enumeradas en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 396/2005 de
  • carril
    Carril único de 3,15m a 4,2m, Carril doble de 7,35m, de tres carriles:10.5m
  • Finalización de la superficie
    Las demás piezas
  • Lugar de origen
    China.
  • Nombre de la marca
    Tongkai
  • Certificación
    ISO,EN1090,SGS ,CIDB
  • Número de modelo
    TKD450
  • Documento
  • Cantidad de orden mínima
    1 conjunto
  • Precio
    1500USD ~2000USD/ton
  • Detalles de empaquetado
    Caso de desnudo y acero
  • Tiempo de entrega
    45 días
  • Condiciones de pago
    L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
  • Capacidad de la fuente
    3000/month

Puente de acero modular permanente Puente de delta de larga envergadura Carga pesada BS5400 HA+20HB Extra ancha

Descripción del producto

El puente TKD450, también conocido como puente de acero Delta, es una especie de puente de panel compacto permanente a medio paso, con una longitud de tramo único de 35 m a 81 m; el ancho de la vía de transporte es de 4.2 m para un solo carril y 7.35m para carril doble; la cubierta del puente puede adoptar cubierta de concreto y acero.

 

El puente utiliza componentes de acero estandarizados e intercambiables con capacidad de carga completa en la carretera para proporcionar unasolución de puente de acero que puede configurarse para tramos claros de hasta 81 metrosTambién se puede suministrar en múltiples tramos, apoyados en muelles intermedios, lo que significa que no hay limitación en la longitud que puede superar.

La ingeniería de precisión y, por lo tanto, la instalación rápida y sencilla, con un equipo de construcción mínimo, ofrecen importantes ventajas sobre las soluciones más tradicionales.como puentes de concreto, que requieren mano de obra cualificada y equipos pesados, y requieren largos plazos de entrega junto con grandes trabajos de construcción in situ

Las ventajas que ofrece el Delta" aseguran, por tanto, una ejecución rápida, segura y eficiente del proyecto, reducen el riesgo del proyecto y generan ahorros sustanciales.lo que lo convierte en la solución de larga duración preferida por los clientes de todo el mundo.

 

El acorde superior y el acorde inferior de la viga principal son unidades modularizadas con sección en forma de H; el sistema de miembros de la telaraña también es una unidad modularizada con forma de K.

 

Todos los componentes del puente deberán ser de fabricación nueva por un fabricante acreditado con las normas ISO 9001 y EN 729 o con cualificaciones internacionales equivalentes de garantía de calidad.

 

Aplicación

  • Puentes permanentes o semipermanentes
  • Puentes de larga longitud
  • Proyecto de infraestructuras rurales
  • Proyecto de tráfico urbano
  • Ayuda humanitaria y ayuda en caso de catástrofe
  • Acceso al sitio de construcción
  • Reemplazo del puente dañado

Especificación técnica

 

El tiempo

36m hasta 81m

Ancho del camino

Carril único de 4,2 m; carril doble de 7,35 m, de tres carriles:10.5m

Calidad del material S420J0, S355JR, GR65, GR50
Capacidad de carga HL-93, HS25-44, HA, HA+20HB, que se encuentran en el mismo estado.
Finalización de la superficie Pintado o galvanizado
Sistema conjunto Sistema de tornillos
Método de erección

Elevación con grúa, método de lanzamiento con levadura

 

Las características clave del sistema incluyen:

  • Líneas claras de hasta 81 m
  • 4longitud del módulo de 0,5 m
  • 4.2m (extra ancho), 7.35m (2 carriles) o 10.5m (3 carriles) de carreteras
  • Pasarelas peatonales opcionales de 1 o 1,5 m
  • Los parapetos del vehículo como estándar
  • Capacidad total de carga en carretera
  • Prueba a escala completa
  • Precamperado para eliminar la desviación de la carga muerta
  • Sistema patentado de cubierta de acero con precargado/
  • cerrojos resistentes al deslizamiento
  • Revestimiento de superficie de asfalto antiderrapante aplicado en fábrica o en el emplazamiento
  • Subgrados de acero adecuados para aplicaciones en climas fríos
  • (Zona 3 de la AASHTO)
  • Sísmicamente robusto

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